原辅料实现本地化采购，将大大减少包袋企业生产成本，提高产品竞争力。图为某展会上消费者挑选产品。（张建成 摄）
悬在包袋行业人士心里8年的石头终于落下了。“2004年就有了构想，2006年登记注册的泉州海峡箱包物流商城，将于春节后封顶，这也意味着泉州包袋行业终于有了属于自己的专业市场。”记者近日从泉州市包袋同业公会获悉，该平台将集产品展示、原辅材料和机械交易、信息交流、技术研发、人才培训、物流配送等多种功能为一体。困扰整个行业多年的原辅材料异地采购难题也将得以解决。
跨省采购增加生产成本
在市区少林路的两旁，如今仍分布着上百家大大小小的包袋材料经营商家，首尾距离将近3公里。“这算是泉州最集中的原辅料市场了，但因场地狭小，想要再扩规模很难。品种少、现货少、供应量严重不足。”从上世纪90年代就来泉州开设东方手袋厂的李继祥是整个产业发展的见证者，“经过20多年的发展，泉州的包袋企业已达1000多家，年产值已突破100亿元，此种自发形成的市场早已无法满足泉州企业的采购需要”。
对此，泉州经济技术开发区另一位包袋企业负责人也深有感触：其实从2008年金融危机爆发开始，就有不少订单从广东向北转移，但最终只是途经泉州，大多飘到浙江、江苏等地。“原因很简单，样品按客户的需求每改动一次，我们常常就要跑一趟广东、江苏、浙江，生产需要包括织带、纺织、拉链、拉杆、五金扣具等原辅料配件，在泉州买不到合适的，许多客商就会怀疑企业接单生产能力”。
“一般包袋的交货时间都不能少于45天，30天以内交货的订单就不敢接了，因为原辅材料的采购准备时间就将近20天。跨省采购耗时又费力，极大地增加了企业的生产成本。”据泉州市包袋同业公会估算，泉州每年有50亿元以上的原辅材料需要从外地采购，不仅大大增加了企业生产成本，而且会延长采购和交货周期。有时企业为赶上交货时间，不得不用空运送货的办法，这样使得本来就不高的加工利润进一步削减。
在本地建原辅材料集散地
“当前的原辅料，超过80%要从泉州以外的地方运进来。商城并非仓库，但是却能成为一个非常重要的集散地。”对于接下来将投入使用的泉州海峡箱包物流商城，泉州市包袋同业公会秘书长林志寄予厚望。改变包袋业这种“有市无场”的局面，不但可以缩短采购的时间和费用，还会有更多的原辅料企业被吸引来泉设点。此前，有业内人士测算，“原辅料从异地采购改为当地采购，仅此一项每年就可为当地带来2亿元的税收”。
“未来物流商城的一个重要功能还包括大型仓库和车队在内的物流中心。”作为包袋同业公会前任会长，李继祥参与了整个规划，根据箱包物流商城规划设计条件，项目的建设内容将包括商铺、行政服务中心、仓储物流中心等部分。“过去自己的一个采购员为了采购一种原材料，可能要派车在泉州转上2个小时都不一定能买到。”李继祥表示，物流中心建成后，如果在中央仓库建立货物的数据库，采购员就可以轻而易举地找到想要的货物。此外，泉州市包袋生产企业在泉州经济技术开发区、洛江、晋江等地区呈松散型分布，将来物流中心车队或可以根据不同企业的需求，统一配送货物上门，减少企业在生产供应链的中间环节上的耗时。
“在广东狮岭镇，这个户籍人口仅7.3万的小镇本是‘无皮之地’，却成为全国主要的皮具生产基地和皮具原辅材料集散地之一，8000多家箱包企业与18000多家经营性商户每年创造200亿元产值。其经验值得泉州学习。”在李继祥看来，近几年泉州包袋业增长乏力与原辅材料供应落后直接相关，改变这一现状无疑将大大提升整个产业的竞争力。
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